“厦泉漳龙四城市占全省36%的土地，承载全省49%的人口，占全省56%的经济总量，随着规划带动项目的推进，今后，这个闽西南经济圈走廊的发展步伐将更加强劲。”10日，在由省建设厅牵头组织的厦泉漳龙城市联盟第五次市长联席会议上，四个城市的副市长在接受本报记者采访时，显得信心十足。
会上发布了由四城市多轮商谈后的联盟发展规划阶段成果，规划在四个城市的产业转移整合、基础设施共建共享、交通路网大提速、滨海环湾走廊等方面，明确了协作共赢的思路。
“《规划》力争明年5月份由四个城市联合上报省政府批准实施。”省建设厅有关人士说，厦泉漳龙城市联盟的协作共赢的方向已日趋明晰，三明、莆田也将以观察员身份参与，而福州、宁德近日启动闽东北一翼的闽江口、环三都澳湾区城市联盟，这标志着海西大地已全面启动经济走廊联盟的战略规划。
城市联盟发展有四大定位
省建设厅厅长林坚飞告诉本报记者，《规划》将通过空间策略引导，选择对区域发展最有利的行为，实现城市和区域共赢。
共赢的目标是什么？《规划》指出了城市联盟的发展四大定位：海西经济增长极；有竞争力的城市群；国内先进制造业基地；环境优美的宜居城市。通过联盟，提升厦泉漳龙城市群在国内国际生产服务中的核心竞争力，扩大城市群对周边地区的辐射能力，带动海西经济的整体发展。
规划开通漳州惠安支线机场
《规划》指出要构筑基础设施网络，建设高速公路、高速铁路和城际快速路，四城市将打造1小时交通圈，形成联系紧密交通便捷的城市区。今后，四城市之间将强化沿海大通道，支撑沿海城镇密集区发展；预留对台通道，支持海峡经济区建设；打通出省交通走廊，拓展内陆经济腹地等。
按照规划部门的测算，在2020年前，厦门与泉漳龙三市之间出行联系极为密切，出行量也是巨大的。据此，《规划》提出今后的轨道交通(包括高速铁路)客运量将占40%，其余60%由道路交通承担，并加速建设“三纵五横”的交通网，“三纵”即厦成高速、漳浦至武平干道、泉港至长汀干道；“五横”即沈海高速及沿海通道、沈海复线、永定—龙岩—漳平干道、梅州至三明高速、武平—长汀干道。
此外，还要建设高速铁路及厦门、泉州、漳州、龙岩客运站，依托铁路开通厦泉漳城际轨道列车；要完善厦门、泉州、漳州、龙岩城际干道系统，建设厦漳大桥、围头湾大桥、泉州湾大桥等。
考虑到现有机场今后将出现饱和势态，《规划》称要建设厦门组合港国际航运枢纽，开通漳州、惠安的支线机场；远期将建设小嶝国际航空港(泉州永宁国际航空港)，城市联盟区域的对外枢纽机场。 | 
