随着厦门机场航线资源不断增加，其东南亚航空枢纽地位进一步凸显。昨日记者了解到，今年，厦门空港集团将投入6000多万元对厦门机场候机楼设施设备进行更新改造，以适应逐年增大的客流，并突破现有机场每年接待1000万人次的设计瓶颈。
客流量已逼近设计能力
厦门机场3号候机楼当初设计能力为年处理旅客1000万人次。2006年，厦门机场的旅客吞吐量为750万人次，其中，出入境旅客达130.70万人次。
尽管离设计能力还有一段距离，但由于原设计中存在着候机楼空间区域能力不平衡等问题，加上目前厦门机场的航班时间较为集中，特别是高峰时段国际航班保障量十分大，因此出现了高峰期值机柜台、国际候机位等设施设备紧张的状况。为有效缓解这一局面，厦门机场计划今年对候机楼进行大规模改造，为候机楼扩容。
此次机场候机楼设施设备更新改造主要包括增加值机柜台、为候机厅扩容及全部登机桥维修更新等项目。目前，这些工程均已全面展开，新增加的C岛6个值机柜台已于“五一”前正式启用。这使候机楼内共设有62个值机柜台，其中国内24个，国际38个，极大缓解高峰期旅客排长队的状况。
国际旅客接待能力大提升
针对国际航班高峰期繁忙，今年下半年，厦门机场将把国际远机位摆渡平台改建为国际厅值机附厅。这一改造将增加20个国际值机柜台（G岛），可有效缓解由于原建筑布局和硬件条件与旅客逐年增加和服务需求之间的矛盾，满足未来3—5年高峰时段国际航班的增长需要。
同时，把候机楼东指廊底的预留空间改造成国际远机位候机厅，这将为国际候机厅增加780个座位，其中设置4个登机口，预计今年10月可完成装修投入使用。
此外，通过改变国际联检区的电梯、楼梯朝向，改善国际商业夹层边检、安检流程等，使国际安检（旅检）通道由现在的4个增加到7个（今年按实际需要增加1个）。这一改造将使国际旅客过检空间更为顺畅，有效增加安检区面积，通道的增加加快了旅客过检速度。 | 
