连江县城将扩大三倍多

　　本报讯连江将成为福州市北部门户。昨日，《连江县城市总体规划》(2006-2020)通过第二轮评审，规划将连江的城市性质为：海峡西岸经济区新兴的制造业城市，具有浓郁山水特色的现代化港口城市。随着福州城市东移，其北部门户地位将愈加凸现。

　　按照规划，连江的建成区面积将达到29.44平方公里，比目前建成区面积的9.15平方公里扩大三倍多。正在建设的福州绕城高速公路西北段建成通车后，连江县城到福州市区车程将不到半小时。

　　县城将新添东城区和港城区

　　连江县境内有三湾(罗源湾、定海湾、黄岐湾)、三口(可门口、闽江口、敖江口)、五条通道(沈海高速公路、104国道、建设中的温福铁路和绕城高速公路西北段以及201省道)，是福建省乃至东南沿海的一个大通道，也是福州市“一城两翼”城市发展战略格局中的北翼，其中可门港经济区将是海峡西岸经济区重要的物流中心和临港工业基地。

　　据悉，该《规划》拟定到规划末期，连江县城建成区(包括凤城镇、敖江镇、江南乡、浦口镇和东岱镇的规划县城城区)称为主城，其中凤城镇、敖江镇、江南乡部分称为中心城区，将浦口-东岱城区称为东城区。将可门港区及其紧邻乡镇官坂、坑园统称为港城，将可门港区称为港城核心区。此次规划区范围确定为北至东湖镇东塘村，南至江南乡行政边界，西达江南乡连沙村，东抵东岱镇行政边界，总控制面积132.8平方公里。

　　该《规划》把连江城市总体规划结构概括为“一心一带两轴两区六片”。“一心”为城市发展中心，即包括中心城区、东城区和港城核心区；“一带”为敖江滨江绿化带；“两轴”为两条城市发展主轴线，向东沿着敖江向东岱、浦口扩展，与可门港建立直接联系，向南沿着104国道将主城区延伸到江南乡，打开直接接受省会城市福州辐射的通道。

　　“六片”分别为：敖江片发展工业、仓储物流；凤城片发展完善城市公共中心功能，包括行政办公、商业金融、文教科研、医疗体卫等各项设施，也是发展城市居住用地的主要片区；江南片发展居住、火车站站前商贸；新城片分布工业、仓储以及居住；浦口片发展居住、可门港后方服基地；东岱片发展居住为主。

　　规划在县城新区中心设集中的行政办公中心，其他行政办公用地主要分布在中心城区丹凤路沿线以及浦口和东岱片内的沿江道路沿线。规划金融区主要分布在中心城区的八一六中路、八一六南路、玉荷路、莲荷路等路段，以文山北路、莲荷路和敖江路作为最主要的商业和金融地段。

　　该《规划》经过专家第二次评审后，将按法定程序上报福州市政府审批。

　　两条绕城高速快速直通福州市区

　　据了解，在福清、长乐、连江、罗源、平潭5个滨海县市中，连江距福州中心城区最近，在福州规划中的大型综合港区中，连江可门港距离福州主城区也最近。

　　“连江与福州中心城区的交通十分便捷，沈海高速公路和温福铁路从县城东部边缘经过，104国道从县城西部经过，县城距福州市区和长乐机场都仅约60公里。福州绕城高速西北段将是连江县城北部的快速疏散通道，开通后，连江与福州市区的车程就在半小时之内。”昨日，有关规划专家介绍说。

　　该专家还说，力争年底启动建设的东绕城高速公路是连江和福州市区的又一重要通道，拟在连江主城区范围内设置两个互通口，分别位于连江东城区的南北两侧。疏港高速公路是连接连江主城和港城的快速通道，西侧与福州绕城高速公路相接，东侧直到港城，并在主城范围内与东绕城高速公路相接。另外，温福铁路在连江县江南乡花坞村设立连江客运站，等2009年温福铁路建成后，连江到福州火车南站20多分钟就到了。

　　“今年连江将动工建设可门港铁路支线项目，并力争年内与福州东绕城高速公路同步建设可门港疏港高速公路。”昨日，连江县有关部门负责人说，今年连江将集中力量开发县城新区，建设连江影剧院、市民休闲广场、火车站及广场等标志性建筑，提升城市品位。